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23XI Racing y Front Row Motorsports, propiedad de Michael Jordan, han creado una batalla legal «frívola» para «reescribir términos contractuales» superiores a los recibidos por los equipos autorizados, argumentó NASCAR en un memorando de oposición presentado el lunes por la noche en el tribunal de distrito federal de Carolina del Norte.
También se destaca la segunda prueba de reserva de 23XI Racing y Front Row. Si se aprueba, la orden permitiría a los dos equipos competir como equipos charter incluso si no han firmado un acuerdo de charter. La Orden 23XI garantiza que Racing y Front Row no perderán los reclamos antimonopolio que tienen otros equipos al firmar un estatuto. Además, una orden judicial puede quedar pendiente de una audiencia, lo que probablemente no sucederá por mucho tiempo. Desde la presentación de una denuncia hasta el juicio, los litigios antimonopolio (especialmente cuando involucran partes con mucho dinero para abogados (Jordan y NASCAR son multimillonarios)) a menudo se prolongan durante años.
A principios de noviembre, el juez de distrito estadounidense Frank D. Whitney negó la orden judicial preliminar del grupo respaldado por Jordania principalmente porque los demandantes no demostraron cómo serían perjudicados sin una orden judicial. Whitney criticó a 23XI Racing y Front Row por predecir que los conductores, patrocinadores y fanáticos cortarían los lazos sin proporcionar detalles o evidencia que respalde la predicción.
Para abordar esas críticas, 23XI Racing y Front Row presentaron un segundo pedido inicial (o «renovado») a finales de noviembre. Aunque gran parte del movimiento ha cambiado, 23XI enfrenta una amenaza real e inminente de perder sus contratos de carreras y de primera fila. 23XI Racing y Front Row «tenían un acuerdo» para comprar «a Stewart-Haas Racing» y su acuerdo parece depender del lanzamiento de 23XI Racing y Front Row.
En su última presentación, escrita por Tricia Wilson McGee y otros abogados de Schumer, Loop & Kendrick y Latham & Watkins, NASCAR sostiene que el segundo juicio de 23XI Racing y Front Row es todavía «demasiado corto», argumentando la necesidad de una orden judicial preliminar. Dar en “circunstancias muy especiales”.
NASCAR argumentó que los demandantes habían «evidencia fabricada» para reclamar «presuntas» y «lesiones autoinfligidas». Incluso si el daño ocurrió, NASCAR dijo que era «reparable con daños monetarios» y no estaba sujeto a una orden judicial. Una orden judicial tiene como objetivo remediar un daño irreparable, es decir, un daño que los daños monetarios no pueden reparar.
Para respaldar esos comentarios, NASCAR dice que las probabilidades son «completamente autoinfligidas» para las carreras 23XI e incluso si los pilotos de primera fila las abandonan. NASCAR declaró que puede deberse a «los contratos de piloto negociados por los demandantes, la decisión de los demandantes de no firmar el estatuto a pesar del conocimiento de esas disposiciones de exclusión voluntaria y la retórica dramática de los demandantes en el juicio y ante la prensa».
Específicamente, NASCAR 23XI Racing y Front Row sostienen que “[Tyler] Reddick puede dejar su relación con 23XI Racing, pero eso no significa que Reddick «realmente planee irse». Además, los demandantes argumentaron que la «sugerencia» de Redick en el documento judicial de que 23XI Racing «respaldó» y que su decisión de unirse al equipo «no ha cambiado» contradice varias afirmaciones que Redick hizo después de la demanda.
De manera similar, NASCAR acusó a 23XI Racing y Front Row de «inventar» las llamadas «nuevas circunstancias» utilizadas para justificar la orden.
NASCAR Bubba Wallace dijo en septiembre que había firmado una extensión de contrato de varios años con 23XI «a pesar de que 23XI no ha firmado un contrato para 2025», y cinco días después anunció que 2XI Racing y Front Row «competirán como equipos abiertos sin contrato». «
Aunque redactado en parte, el memorando de NASCAR cita «correos electrónicos que parecen ser polémicos» sobre los pilotos y sus contratos «en el mismo texto», «lo que sugiere», argumenta NASCAR, un «esfuerzo coordinado detrás de escena» que 23XI Racing y su frente Los conductores de la fila sienten que están planeando irse. NASCAR enfatizó que «ninguno de los pilotos ha expresado realmente su deseo de retirarse».
En cuanto a la pérdida de patrocinio de las carreras 23XI y de la primera fila, NASCAR sostiene que los resultados son especulativos. A pesar de esas pérdidas, NASCAR dice que 23XI Racing y Front Row merecen la culpa por iniciar la demanda de alto perfil.
“La decisión de una parte de presentar una demanda y negar comunicados de prensa difamatorios no puede ser motivo para cuestionar si tenemos derecho a una orden judicial; Porque cualquier resultado es autoinfligido.
Jeffrey Kessler y otros abogados de 23XI Racing y Front Row presentarán una refutación al argumento de NASCAR antes del 12 de diciembre.
