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El juez de distrito estadounidense Frank D. Whitney rechazó el viernes una orden judicial preliminar presentada por 23XI Racing y Front Row Motorsports, propiedad de Michael Jordan, en su demanda antimonopolio contra NASCAR.
El desarrollo significa que, por el momento, a 23XI Racing y Front Row Motorsports se les ha prohibido una orden judicial que les habría permitido competir como un equipo charter sin firmar el charter, eliminando efectivamente la liberación en relación con reclamos antimonopolio. NASCAR ha negado que los dos equipos, incluido NASCAR y su director ejecutivo James French, controlaran y ejercieran control sobre los principales equipos de carreras de autos stock.
Whitney 23XI Racing y Front Row Motorsports no han enfrentado la presión de obtener un pedido inicial porque su daño es especulativo e incierto. El juez vaticina que los dos demandantes pueden perder la buena voluntad, pero eso «depende de un sinfín de acontecimientos» y de «adivinar cómo pueden actuar o no los terceros».
Whitney tampoco se deja llevar por la «probabilidad» de que NASCAR pueda servir a equipos abiertos. De 23XI Racing y Front Row Motorsports, lo poco convincente “firmar contratos abiertos hoy y En 2025 se dio cuenta de que la competencia podía continuar. Los dos equipos «no eligieron» firmar, subrayó el juez, porque no pudieron negociar las condiciones que aceptarían.
«En este punto, en la temporada 2025, los equipos no están más cerca de sufrir un daño irreparable que la orden: ‘Conductores, enciendan sus motores'», dijo Whitney.
El juez también enfatizó que 23XI Racing y Front Row Motorsports claramente no necesitan una orden judicial para continuar con su negocio. Aclaró que una parte que otorga una primera orden judicial «no puede sobrevivir a la ausencia de una orden judicial preliminar» y que el equipo de Jordan no hizo esa afirmación.
Otro problema con las carreras de 23XI y la primera fila es que no han confirmado la posibilidad de perder patrocinadores o conductores que obliguen a realizar un pedido anticipado. En cambio, sólo describen esas desventajas como opciones. Por ejemplo, es posible que los pilotos no quieran competir como un equipo abierto, pero pueden estar dispuestos. Whitney escribió que esos tipos de daños teóricos son «demasiado especulativos para obtener una orden judicial preliminar».
Aunque Whitney negó la solicitud, «si las circunstancias cambian», como la pérdida de patrocinadores o conductores reales, 23XI Racing y Front Row Motorsports podrían presentar una solicitud renovada para la preferencia. Whitney también escribió que tiene la intención de «acelerar este caso» acelerando las fechas para que las partes presenten escritos.
Para ser claros, la desestimación de la orden original de Whitney no significa que el equipo de Jordan perderá el caso. Esto significa que los demandantes no obtendrán una reparación inmediata. Mientras 23XI Racing y Front Row Motorsports buscan ganar NASCAR, deben estar preparados para una larga batalla antimonopolio que podría prolongarse durante años.
El abogado de los demandantes, Jeffrey Kessler, dio un giro positivo a la decisión de Whitney, instando al juez a acelerar el caso.
«Estamos satisfechos con la decisión del tribunal de acelerar el descubrimiento y acelerar nuestro cronograma contra NASCAR», dijo Kesler en un comunicado compartido con los medios. «Si bien lamentamos que la orden judicial preliminar haya sido denegada sin perjuicio y tenemos la intención de apelar, esta denegación no tiene ningún impacto en nuestro caso. Mis clientes pasarán a competir en 2025 y continuarán luchando por un sistema más justo y equitativo en NASCAR. que cumpla con las leyes antimonopolio».
(Esta historia se actualizó para incluir la declaración de Kesler a los medios).
