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En una presentación judicial el lunes, NASCAR calificó la solicitud de 23XI Racing y Front Row Motorsports, propiedad de Michael Jordan, de acelerar sus apelaciones como «extremadamente injusta» y supondría «cargas significativas» tanto para NASCAR como para el jurado.
Dirigidos por el abogado Gregory G. Garr y sus asociados en Latham & Watkins, los dos equipos de NASCAR en el Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito de Estados Unidos dictaminaron que el juez de distrito Frank D. Orden primario.
23XI Racing y Front Row Motorsports no lograron obtener una orden judicial que les hubiera permitido competir como un equipo charter incluso si no hubieran firmado el charter y hubieran podido liberar contractualmente sus reclamos antimonopolio. Whitney se negó a decir qué desventaja sería para los equipos competir como equipos abiertos en lugar de equipos charter. Si bien los equipos predijeron que perderían pilotos, patrocinios y fanáticos, Whitney consideró que esos riesgos, al menos como se describe en los informes legales, eran especulativos y dependientes de otros factores.
23XI Racing y Front Row Motorsports apelaron el fallo de Whitney ante el Cuarto Circuito y solicitaron al tribunal de apelaciones que acelerara el proceso de revisión. Quieren alegatos orales a más tardar el 13 de diciembre, porque la próxima fecha de audiencia es el 28 de enero de 2025. En este punto, argumentan los grupos, cualquier alivio sería muy poco posterior al 2025 original. La carrera de la NASCAR Cup Series se llevará a cabo el 2 de febrero de 2025.
El escrito de Gare cuestiona esas afirmaciones. «No hay urgencia en esta apelación», escribió, señalando que la «solicitud extraordinaria de los dos equipos requiere que NASCAR presente su escrito inicial dentro de 12 días, lo que incluye el feriado de Acción de Gracias, cuando muchos de los abogados de NASCAR viajan para estar con sus familias.»
Gare también dijo que el calendario propuesto por los dos grupos es «extremadamente injusto para este tribunal» porque da a los jurados que claramente tienen otros asuntos que considerar sólo una semana para revisar los escritos antes de que comiencen los argumentos orales.
Gare, representado por el reconocido juez de litigios deportivos Jeffrey Kessler, explicó por qué los equipos le negaron a Whitney la orden judicial preliminar. La teoría de los daños de los grupos “no está probada ni fundada, como [Whitney] Se descubrió claramente”, enfatizó Garré. Gare añadió que el riesgo de lesión en dos años no justifica los elevados viajes que los equipos piden ahora.
El expediente judicial del lunes citó a Kesler diciendo que 23XI Racing y Front Row Motorsports competirán como un equipo abierto en 2025. Eso significa que 23XI Racing y Front Row Motorsports pueden competir en 2025 sin renunciar a sus reclamos antimonopolio. Gare dijo que este desarrollo refuerza la posición de NASCAR de que «este caso simplemente no presenta ninguna de las circunstancias que los demandantes han presentado como un viaje extremadamente difícil».
Las partes esperan que el Cuarto Circuito decida si agiliza la apelación.
