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La semana pasada, la Comisión de Planificación de la ciudad de Nueva York votó a favor de renovar el permiso de funcionamiento del Madison Square Garden, que vence el 24 de julio, pero el proceso está lejos de terminar. El ayuntamiento aún debe aprobar la medida y la comisión ha añadido condiciones.
Las renovaciones durarán 10 años, pero el Jardín regresará a la comisión dentro de seis meses para realizar mejoras, según las advertencias, asegurándose de que los cambios sean consistentes con los planes para reconstruir Penn Station, que se encuentra debajo del podio.
Hace tiempo que se necesita una actualización del sitio. Penn, con sus pasillos oscuros y estrechos y escaleras que sirven a caminos viejos e ineficientes, ha sido un objetivo de reurbanización durante décadas. Pero las opciones de diseño son muy limitadas, lo que aplasta a la plataforma y a uno de los muchos grupos involucrados en el proyecto, incluida la familia Dolan.
El debate fue a menudo controvertido. Después de la controversia sobre el uso de la tecnología de reconocimiento facial por parte de MSG el año pasado, el ayuntamiento sugirió que podría negar la renovación de su licencia de funcionamiento. MSG respondió que si no se renovaba el permiso, a la empresa se le «permitiría arrasar el jardín y construir otra estructura de paso sobre Penn Station». En la jerga inmobiliaria, «tal cual» significa que un desarrollador puede hacer lo que quiera, incluida la expansión, siempre que cumpla con todas las regulaciones de zonificación aplicables.
Los funcionarios gubernamentales no necesariamente se quedan atrás. Hablando en una reunión de la junta directiva de la MTA sobre la propuesta de compra del teatro por parte de MSG como parte de su remodelación de hasta $500 millones, el jefe de la MTA, Janno Lieber, dijo: «Los Dolan han conseguido un trato bastante bueno con los neoyorquinos hasta ahora». Ahora no quiero pagar cientos de millones más en esa cuenta.
Para aumentar el caos, la MTA, encargada de desarrollar el plan maestro, está trabajando en diseños para la nueva estación, que estará terminada el próximo verano. Mientras tanto, un consorcio de empresas privadas de arquitectura y construcción liderado por ASTM ha propuesto su propio plan, menos costoso. Todo el mundo se está portando bien por el momento y MSG ha indicado que está dispuesto a cumplir las condiciones fijadas por la comisión, pero cualquier cosa puede pasar. Aquí están los detalles.
las estructuras
Madison Square Garden
Capacidad: 18.496 Año de construcción: 1968. Este es el estadio más antiguo de la NBA, aunque desde 2011 se realizó una remodelación interior que duró tres años y costó mil millones de dólares. Eventos anuales: más de 300, lo que lo convierte en uno de los lugares más concurridos de el mundo. Ubicación: La plaza entre las calles 31 y 33 y las calles Séptima a Octava. El complejo incluye el estadio, un teatro con capacidad para 5.600 asientos en MSG, Penn Station, dos líneas de metro y dos torres de oficinas conocidas como Penn Plaza. The Garden es la tercera ubicación: estuvo en 26th y Madison Avenue de 1879 a 1924 (fue construido una vez más) y en Eighth Street y 59th Street de 1925 a 1968. Impuesto sobre la propiedad: $0. En el año Cuando las finanzas de la ciudad se desmoronaron en la década de 1970, Nueva York otorgó a los propietarios de MSG una exención de impuestos para mantener a los equipos en la ciudad, un acuerdo que duró para siempre. El alcalde de aquella época, Ed Koch, pensó más tarde que el mandato era sólo de 10 años. A principios de este mes, la oficina de presupuesto independiente de Nueva York estimó que desde 1982 le ha costado a la ciudad 942 millones de dólares en ingresos perdidos.
estacion de Pensilvania
Capacidad: 450 trenes diarios, aproximadamente, en circulación actualmente. Pasajeros: más de 600.000 por día, lo que lo convierte en el centro de tránsito más transitado del hemisferio occidental. Año de construcción: El edificio original, una enorme estructura neoclásica con columnas, fue construido en 1910 y demolido en 1963. Las vías utilizadas fueron colocadas en 1910 y son una causa constante de retrasos.
Matriz propietaria
Amtrak posee una estación de trenes de cercanías; La MTA es propietaria de las líneas de metro; La familia Dolan es propietaria del teatro y de MSG, incluidos los derechos de transmisión; Vornado Realty Trust es propietario de Two Penn Plaza. Long Island Railroad y NJ Transit son inquilinos caros. La ciudad de Nueva York regula la zonificación y las licencias. Los líderes federales, estatales, municipales y distritales individuales tienen voz y voto, según Empire State Development Corporation. El último comunicado de prensa de la gobernadora Cathy Hochul sobre el tema incluyó citas de 40 funcionarios, desde miembros del Congreso hasta presidentes de juntas comunitarias.
plan de la MTA
Costo: entre 7.000 y 10.000 millones de dólares Plazo: cinco años Diseñadores fundadores: FXCollaborative, WSP y John McAslan Diseño: una sala de tren con cúpula de cristal de 450 pies de largo que mueve el centro y deja entrar luz natural. Se abre una explanada de un solo nivel y doble altura, eliminando pasillos abarrotados, estrechos y congestionados y simplificando la navegación, con 18 rampas o escaleras adicionales y 11 ascensores adicionales a las plataformas. Retroceso: Evita la pasarela que utilizan la mayoría de participantes para acceder al jardín.
esquema ASTM
Costo: $6 mil millones, y la compañía promete pagar la superposición Plazo: Seis años Diseñadores: ASTM, Severud Associates, HOK, PAU Diseño: «Dos pasillos principales de trenes con una gran entrada por la calle Octava con techos de 55′ y un bloque central «Existe un salón de 105′ de alto y una serie de ventanas y tragaluces que aportan luz natural», dice el sitio web de ASTM. El plan transformaría el diseño en un nivel y al mismo tiempo agregaría acceso a la vía. Incluye una propuesta para comprar el teatro a los Dolan por hasta $500 millones, aunque requeriría que MSG pagara para que el jardín fuera revestido de piedra. Contraacción: La MTA estima que sólo el 30% de los usuarios de la estación ingresan por la Octava Avenida.
Híbrido
Si bien la MTA lidera oficialmente el proceso, en una reciente conferencia de prensa en la que anunció los planes de la autoridad, el gobernador Hochul dejó la puerta abierta a otras opciones. «No estamos aquí con un plan», dijo. «Todos tienen la oportunidad de mostrarnos su visión».
Aún podría existir algún tipo de asociación entre la MTA y un grupo privado, ya sea ASTM o no, y cualquier parte interesada podría obligar a que esto suceda. El estado y la ciudad han utilizado un enfoque similar en los últimos años para construir una nueva terminal en el aeropuerto de La Guardia y la sala de trenes Moynihan.
En otras palabras, esto está lejos de ser una decisión. Y mover el jardín todavía es posible.
El movimiento
En una reunión de la junta comunitaria a principios de este año, Joel Fisher, vicepresidente ejecutivo de MSG, dijo a los asistentes a la junta comunitaria que la compañía está considerando mudarse a una ubicación propuesta a unas cuadras de distancia. Al día siguiente, un portavoz de Garden comentó: «Se nos presentó un plan realista para una ubicación céntrica, cerca del transporte público y de los 8.500 millones de dólares estimados en fondos públicos de Empire State Development». Cuesta mover el jardín, realmente escuchamos.
Las políticas
MSG emplea a poderosos cabilderos en Albany, la capital del estado de Nueva York, y James Dolan utiliza su dinero y su influencia despiadada. Él personalmente irrumpió en un estadio de fútbol propuesto en el lado oeste de Manhattan y se lo entregó a sus oponentes políticos. En los últimos años, un PAC financiado por jardines, la Coalición de Restauración de Nueva York, ha trabajado en contra de planes más amplios de renovación de Penn Station, y las propuestas para hacer que el jardín esté exento de impuestos han enfrentado una oposición similar.
Sin embargo, el beneficio puede estar disminuyendo. Los equipos no han ganado un campeonato en lo que podría haber sido una eternidad (51 años para los Knicks, 29 para los Rangers) y los fanáticos son responsables de la propiedad. La opinión pública no está del lado de MSG. Aunque nadie en cargos públicos quiere contrariar a Dolan, no parece importarles pagar miles de millones de dólares para mover el campo de la fuente de ingresos.
Aún así, los funcionarios deberían tener cuidado con los intereses de Dolan, porque si no le gusta el plan, puede paralizar el proyecto en demandas durante años.
en el futuro
Desconocido.
