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La comisionada de la WNBA, Cathy Engelbert, dijo a los periodistas en una reunión de la liga el martes que se espera que la WNBA comience a permitir viajes de equipos de toda la liga esta temporada utilizando aviones chárter.
La medida llega inmediatamente después de varios novatos notables en la liga, incluidos Caitlin Clarke y Angel Reese. No se ha fijado ningún calendario para que la liga formalice el uso de aviones chárter. Una portavoz de la WNBA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Según Associated Press, le costará a la liga 25 millones de dólares anuales durante los próximos dos años. Engelbert dijo que la liga podría pagar entre 25 y 30 millones de dólares por los vuelos chárter de cada equipo en 2023.
Después de que Christine Brennan de USA Today compartiera la noticia en X (anteriormente Twitter), Brenna Stewart del New York Liberty Center publicó un emoji de avión con un signo de interrogación en la plataforma de redes sociales.
En el año En 2023, Stewart dejó en claro la necesidad de la liga de aviones chárter, diciendo que contribuiría con «NIL, publicaciones y horas de producción» para encontrar una solución, y pidió ayuda a otros jugadores.
W permitió gradualmente vuelos chárter, pero en un formato más restrictivo. Anteriormente, a los equipos no se les permitía alquilar aviones para evitar crear una desventaja competitiva para los equipos que no podían utilizarlos.
La temporada pasada, la liga permitió a los equipos alquilar vuelos para partidos consecutivos, la postemporada de 2023 y el partido de campeonato de la Copa del Comisionado de la WNBA. Durante el draft, Engelbert dijo que la capacidad de hacerlo provenía de un «fondo de 4 millones de dólares».
«Tenemos que estar en la posición financiera correcta. No vamos a poner en peligro la viabilidad financiera de esta liga», dijo Engelbert en el draft.
En el año En 2022, el New York Liberty, propiedad de Joe y Clara Tsai, recibió una multa de 500.000 dólares por ofrecer vuelos para partidos fuera de casa.
