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Se espera que Ryan Dohmen, jefe de gestión de viajes de la Sra. Short, describa los cielos amigables en la industria de viajes deportivos interuniversitarios.
En cambio, Dohmen y su antiguo empleador, Madam Short, se encontraron en un limbo legal luego de sus renuncias el año pasado. Dohmen pronto lanzó dos nuevas empresas, Top Flight Charters y Air Charters Solutions, para entrar en el mismo nicho de viajes deportivos universitarios.
Después de que la Sra. Short alertara a Dohmen sobre Dohmen por violar su acuerdo de confidencialidad y no competencia de dos años, Dohmen presentó una demanda en un tribunal federal en agosto buscando un juicio sumario y difamación. Mientras tanto, los Shorts presentaron una contrademanda alegando incumplimiento de contrato contra Dohmen por solicitar clientes y apropiarse indebidamente de secretos comerciales.
Esa «información confidencial» incluye la estrategia de la Sra. Short para buscar clientes deportivos universitarios, el precio y la estructura de sus contratos, e «información sobre los recursos financieros para asegurar los contratos».
Según la demanda de Dohmen, renunció a Madam Short por una disputa de degradación y compensación impaga. Argumentaron que no robaron a ninguno de los clientes de Short (en cualquier caso, las no competencias son inaplicables en Iowa, donde tiene su sede la Sra. Short) y que cualquier propiedad que ella tomara habría quedado desacreditada.
«En este negocio no hay secretos», dice la demanda de Dohmen. “Las empresas chárter de deportes universitarios promueven las universidades con las que trabajan. Las universidades hacen lo mismo con sus actuales proveedores de vuelos chárter. Conseguir contratos es fácil: los puestos de trabajo se adjudican mediante licitaciones. Los tomadores de decisiones universitarios son bien conocidos y fácilmente accesibles. La primacía de los precios (sin mencionar las leyes de registros públicos) significa que el proceso es transparente entre los competidores.
En un comunicado enviado por correo electrónico, Dohmen dijo a SportsNS: “Todo lo que puedo decir en este momento es que es muy desafortunado que tengamos que llegar a esto. Espero que podamos encontrar una solución a tiempo y seguir adelante. El director ejecutivo de Madam Short, David LeCompte, se negó a hacer comentarios, citando un litigio pendiente por parte de un abogado que representa a la empresa.
La controversia llega en un momento en que la lucrativa industria del transporte de equipos deportivos universitarios está abriendo nuevas oportunidades en medio de extensos realineamientos de conferencias y una creciente presión sobre las escuelas para que no dificulten los viajes de sus atletas.
La demanda de Dohmen fue presentada en el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida, junto con el codemandante Global Cross Airlines Group (GlobalX). El otoño pasado, GlobalX adquirió Top Flight Charters, con Dohmen como presidente de su nueva filial. Global anunció en mayo pasado que había designado a la empresa de Dohmen, Top Flight Charters, como corredor exclusivo de deportes universitarios para la temporada 2023-24 y que había proporcionado cinco aviones Airbus A320 para el proyecto. Un comunicado de prensa afirmó que el mercado de vuelos chárter universitarios podría representar un negocio de 500 millones de dólares al año.
En documentos judiciales, la Sra. Short dijo que se comunicó con GlobalX el día en que GlobalX emitió el comunicado de prensa para informar a GlobalX sobre los acuerdos de confidencialidad y no captación de Dohmen. La Sra. Short dijo que envió a Dohmen una carta de cese y desistimiento el 8 de junio, que incluía una lista de clientes actuales y anteriores de Short que, según ella, «caerían bajo la influencia de no competencia».
En ese momento, acusa la Sra. Short, Dohmen estaba tratando de llegar a acuerdos entre Anthony Travel y otras compañías chárter, y finalmente llegó a un acuerdo con RVR Airlines. Si bien Short’s y Anthony Travel son competidores, Anthony Travel tiene un subcontrato con Madam Charter Flights desde 2014. Madame Short Anthony Travel decidió no renovar su contrato el año pasado, citando a Dohmen como motivo, lo que resultó en una importante pérdida de beneficios.
De junio a julio de 2023, la Sra. Short Dohmen «en nombre de GlobalX» proporcionó los costos de viaje a los equipos de baloncesto masculino de Boston College y Connecticut, quienes eran clientes de Short. A finales de julio, la Sra. Short dijo que se enteró de que otro cliente, el equipo de baloncesto masculino de la Universidad de Arkansas, había firmado un acuerdo con GlobalX a través de «Dohmen by Anthony Travel» para un viaje a las Bahamas.
Dohmen ha negado esas afirmaciones en documentos judiciales. Un portavoz de Anthony Travel declinó hacer comentarios, al igual que el director financiero de GlobalX, Ryan Goepel.
En una presentación para inversores el año pasado, GlobalX se jactó de haber reservado 1.100 horas para programas de baloncesto de la NCAA, incluidos Ohio State, Penn State y Alabama. La compañía, que recibió el certificado de operación de la aerolínea en agosto de 2021, estima unos ingresos para 2023 de 150 millones de dólares, un aumento del 54 por ciento en comparación con el año pasado.
Dohmen se unió originalmente a Short en 2004 como piloto, y unos años más tarde pasó a ocupar un puesto de ventas centrado en vuelos chárter en la división deportiva. En el año En 2012, Dohmen fue nombrado presidente de la División Short Charter, momento en el que la empresa decidió volver a centrarse por completo en los clientes corporativos para su práctica deportiva en la universidad. Sin embargo, en los últimos años la empresa ha recuperado departamentos deportivos, especialmente tras la pandemia. Desde entonces, la Sra. Short ha centrado su carrera corporativa únicamente en los deportes universitarios, creando una fachada para Anthony Travel, propiedad de Endeavor.
Dohmen dijo a SportsNS en agosto de 2022: «Hemos decidido que la entidad corporativa no está donde queremos que esté. Dohmen dimitió en febrero de 2023 tras decir que le habían ordenado «firmar uno nuevo, menos restrictivo». Concurso suplente y acuerdo no solicitado para recibir bonificación 2022. Inmediatamente después de la demanda, la gerencia de la Sra. Short declaró que «llamó a los clientes y proveedores de Dohmen para presentar a Dohmen como si hubiera hecho algo mal, manchando su reputación en el proceso». La señora Short lo negó ante el tribunal.
El director financiero de Madame Short explicó al tribunal que las acciones de Dohmen en 2010 Basándose únicamente en el lucro cesante en las ganancias de 2023, la compañía dijo que sufrió una pérdida de más de 1,3 millones de dólares. Al menos entre $100,000 y $200,000 en ingresos perdidos.
La fecha del juicio se ha fijado para octubre.
