La oferta de 560 millones de dólares para convertir el Strip de Las Vegas en una pista de carreras de F1

Una versión de esta historia apareció originalmente en la edición del 16 de agosto de la revista The Hollywood Reporter.

Renovar una de las carreteras más famosas del mundo, Las Vegas Strip, para convertirla en un circuito de carreras puede parecer un desafío imposible. Pero está luchando por hacerlo antes de la inauguración del Gran Premio Heineken Plata de Las Vegas de Fórmula 1 del 16 al 18 de noviembre, con 560 millones de dólares en trabajos de ingeniería y planificación civil en la pista.

«Este es uno de los mejores programas de construcción y diseño que he visto jamás, ciertamente en Las Vegas, así como en los deportes», dijo Terry Miller, director de proyecto del Gran Premio de Las Vegas.

En junio de 2022, Liberty Media, del propietario del equipo de Fórmula Uno, John Malone, compró 39 acres de terreno en la esquina noreste de Coval Lane y Harmon Street para un edificio de paddock. Según Miller, la compra de materiales de construcción antes de que se publicara el diseño fue para evitar retrasos en la cadena de suministro. En el año En noviembre de 2022, la F1 y Liberty Media organizaron una ceremonia de inauguración. Se espera que reciban un permiso de residencia a principios de octubre de 2023.

«[Liberty Media] La Fórmula 1 lo consiguió hace siete años. Fui el abogado líder en fusiones y adquisiciones en la transacción. Sé mucho sobre la Fórmula 1 y su proceso», afirma René Willem, director jurídico y de gobernanza de Liberty Media y director general del Gran Premio de Las Vegas. “Corte a una llamada telefónica de mis colegas en Londres un año después. En el año Están muy interesados ​​en hacer la carrera en Las Vegas en 2023. Me preguntaron cuándo comencé a ir a Las Vegas e iniciaron la conversación para conocer a los reguladores y las partes interesadas locales.

A partir de ahí, las cosas empezaron a moverse rápidamente y Wilm consiguió el apoyo de los propietarios de negocios, los comisionados del condado de Clark, el Departamento de Obras Públicas y la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas (LVCVA).

En abril comenzó un extenso proyecto de pavimentación para crear una pista de rodadura de 3,8 millas (que va desde Koval Lane hasta Sands Street y luego Las Vegas Boulevard hasta Harmon Avenue), lo que afectó al Strip y las calles vecinas e interrumpió la conducción de los huéspedes del complejo y los corredores del complejo que prestan servicio a 150.000 unidades. Trabajadores de casinos. Los lugareños afirmaron una vez que solo les tomó 15 minutos llegar a la ciudad de fácil acceso. Esa narrativa ha sido reemplazada por quejas sobre el estancamiento y los conos naranjas.

«Estamos haciendo algo que nunca antes se había hecho», dijo Willem. «Hay otras carreras callejeras en nuestro calendario como Mónaco y Singapur, pero incluso cuando piensas en ellas, esta es una ciudad viva que respira, son 24 horas de acción sin parar. Traer un evento de esta magnitud y cerrar el camino al mismo tiempo; no existe un manual para esto.» »

El trabajo en la carretera implica retirar algunos medios, así como retirar de 5 a 10 pulgadas de la carretera y luego reemplazarla con una capa densa, seguido de la aplicación de una capa de carrera «suave y ondulada». La superficie de una pista de atletismo debería durar unos seis años sin necesidad de repavimentación.

«El nivel de dificultad de este año no se repetirá», afirma Willem.

Miller dijo que el Gran Premio de Las Vegas está haciendo todo lo posible para minimizar las interrupciones del tráfico, trabajando individualmente con cada resort para abordar las preocupaciones.

“En nuestros trabajos viales hemos tratado de evitar cambios de turno. [at resorts] Y allanando el camino para que los conductores de servicios mantengan el negocio en funcionamiento. La ingeniería civil no es sólo un proceso. Es un proceso de planificación. Es un proceso logístico”, afirma.

Terminado en un tiempo récord, el edificio de varios pisos, del tamaño de tres campos de fútbol americano y ubicado justo al lado del Strip, detrás del complejo Planet Hollywood, se estima en 480 millones de dólares.

En los garajes de la planta baja cerca de la línea de salida, cada equipo de carreras tendrá tres días para construir completamente su sede, construyendo dos autos en el lugar para la carrera nocturna. Arriba, se encuentran el Paddock Club y las suites, así como el Wynn Grid Club.

En el techo, hay un área de visualización adicional, así como una pantalla de video de 28,000 pies cuadrados colocada horizontalmente en el techo que se puede ver desde el aire. Fuera de la vía, al otro lado de la vía, la tribuna principal tiene capacidad para 18.000 personas.

“No hay otra instalación de F1 como ésta, será la más grande. Las adaptaciones que brindamos a los equipos no tuvieron precedentes porque fuimos más allá de sus necesidades. Como es Las Vegas, les dimos más. Será la sede norteamericana de la F1”, afirma Miller.

El Wynn Grid Club, anunciado como el «programa de membresía anual único en su tipo», vio su primer giro con un patio al aire libre. Según el sitio web del Gran Premio de Las Vegas (LVGP), habrá una «experiencia íntima en la mesa del chef y cócteles… espectaculares presentaciones de comida y bebidas a cargo de expertos cocteleros». Entre otros beneficios, incluye un boleto de cinco días y experiencias exclusivas de F1 como Meet and Greets.

El director de operaciones de Wynn Resorts North America, Brian Gullbrants, dice: «Hay un ascensor privado directamente desde el Wynn Grid Club hasta el paddock para todos los pilotos y en medio de la acción. «Se ven más que solo los boxes en la parrilla de salida; Verás el primer giro por completo.

Aún no se ha publicado el precio minorista para esta experiencia.

Gulbrands dijo a THR que la alineación de F1 es exactamente lo que los invitados están buscando: «Un grupo de personas entró por la puerta hace 18 meses… Stefano Domenicali [CEO of Formula One Group]emily placer [chief commercial officer, LVGP] Y René Wilm y todo un grupo de personas, nos sentamos en la sala de juntas… y dijimos ‘sí’. Y luego teníamos muchos detalles que resolver», dijo Gulbrants. «Estaremos en el centro de todo lo relacionado con la F1. Mantendremos el quién es quién del mundo de la Fórmula 1 con nosotros.

Habrá un Wynn Paddock Club adicional sin marca que ofrecerá las mismas instalaciones.

Si bien la Fórmula 1 ofrece un conjunto completo de pautas para el tamaño, la ubicación y la pista de la carrera, el Gran Premio de Las Vegas es más grande que cualquier otra 22 carreras en todo el mundo y atrae a unos 105.000 espectadores diarios. Un edificio de paddock permanente, más acuerdos de licencia con lugares, más socios corporativos importantes y una gran cantidad de eventos de primer nivel.

Fuera de las suites de hospitalidad y los clubes de lujo, las entradas varían desde la entrada general (en el nuevo Sphere Las Vegas) y clubes más grandes en Wolfgang Puck (ubicados en East Harmon y West Harmon y Sphere y The Mirage) hasta clubes premium (Skybox, Heineken). House, Legacy, HGV Club House, Club Paris, Sports Illustrated Club SI, Red Bull Energy Station) con 10 zonas en la pista. Los precios por persona en Heineken comienzan en $8,000 más impuestos y tarifas. El Club SI cuesta $7,000; y el Club París cuesta $5,500.

El Bellagio está construyendo su propio Fountain Club y espacios adyacentes junto a la fuente de agua con alimentos y bebidas de los restauradores Mario Carbone, David Chang, Michael Mina, Masaharu Morimoto, Brian y Michael Voltaggio y Jean-Georges Vongerichten. Mirage hace lo mismo con la fuente de agua. J Balvin, Major Lazer y Mark Ronson se presentaron en T-Mobile Zone en el Sphere Stage, con Blue Man Group y Cirque du Soleil.

El lanzamiento del Gran Premio en Las Vegas es parte de un plan de expansión en Estados Unidos, ya que el equipo de Fórmula Uno ya organiza el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas, y lanzó el Gran Premio de Miami el año pasado. Un impulso a la popularidad de la F1 en Estados Unidos ha sido el éxito de audiencia de la serie documental de Netflix Fórmula 1: Drive for Survival.

Otro desafío para los organizadores es cómo encontrarán los huéspedes y el personal las 23.000 habitaciones de hotel del circuito cuando la carrera cierre cuatro carreteras durante tres días, de 19.00 a 2.00 horas.

Estos complejos turísticos incluyen The Venetian Resort Las Vegas, Harrah’s Las Vegas, LINQ, Flamingo Las Vegas, The Cromwell, Horseshoe Las Vegas, Paris Las Vegas, Planet Hollywood y Ella by Hilton Grand Vacations. Para ello, el Gran Premio está construyendo tres puentes temporales sobre las carreteras afectadas. Por ejemplo, el puente Flamingo Road tiene cuatro carriles, mide unos 800 pies de largo y lleva ocho días construirlo y desmantelarlo.

“Una de las principales diferencias es la ciudad que estamos construyendo. A medida que la F1 se acerca a Las Vegas, los dueños de negocios y los funcionarios electos se dan cuenta de lo importante que es tener el circuito en el corazón del corredor turístico. Esta no es una tarea fácil”, afirma Miller. «Tuvimos que revisar cada uno [resort] La implicación se entiende porque cuando ponemos la vía en su lugar hay una interrupción. Necesitamos pavimentar todo ese circuito. Los clientes se ven interrumpidos, los servicios se ven interrumpidos. Durante los últimos cuatro meses, hemos estado trabajando en todos esos dolores de cabeza, cuáles podrían ser esas interrupciones, pero lo más importante es que cuando celebramos este evento, como Abu Dhabi o algunos de los que están atrapados en su propia área, tenemos que hacer él. Después de cada carrera, reabrir la carretera para que siga siendo vía pública.

Willem dice que este dilema es uno de los mayores desafíos actuales. «Hubo algunas personas que fueron viscerales acerca de cerrar el Strip de Las Vegas, pero la LVCVA nos ayuda a navegar esas aguas turbulentas y contar nuestra historia sobre los beneficios que aportamos a la ciudad».

Gulbrandt agregó: “Las dos cosas que más entusiasman a los miembros de nuestro equipo es la cantidad de celebridades, conductores y estrellas que están aquí porque disfrutan cuidando a los mejores, y la otra es el lugar donde van al parque a trabajar. El garaje para empleados de Winn está ubicado en el distrito Seed. «Tenemos un plan de aparcamiento alternativo», continúa Gulbrandt. «Hemos hecho arreglos temporales para colocar espacios de estacionamiento en áreas cercanas para el transporte de nuestros empleados».

El proyecto está totalmente financiado por Liberty Media, pero en junio, el Gran Premio de Las Vegas pidió al condado de Clark que cubriera 40 millones de dólares de los 80 millones necesarios para la infraestructura vial. El estado está considerando la propuesta. Para las empresas de Las Vegas, las pausas en las apuestas valdrán la pena. Un estudio de Applied Analysis estima que el torneo inyectará la asombrosa cantidad de 1.200 millones de dólares a la economía de Las Vegas en su primer año.

«No creo que hayamos tenido nunca un evento en el que hayamos tenido tanta atención de los medios y alcance global. No es sólo un lugar para apostar con las luces intermitentes, sino que pone nuestro destino en la mente de personas fuera de Estados Unidos. Las Vegas es un escenario increíble para eventos internacionales”, afirma Gulbrandt.

La Fórmula 1 y Las Vegas llegarán dentro de una década. Las Vegas acogerá el Gran Premio inaugural de Las Vegas tres meses después del Super Bowl.